在這個(gè)俊男美女都是大眼睛、雙眼皮為主流審美的時(shí)代。很多人認(rèn)為，小眼睛可能在被判斷“顏值”高低時(shí)沒什么“優(yōu)勢(shì)”。但是如果眼睛小，連正常開個(gè)車都會(huì)被“人工智能”判斷為在睡覺，并“扣分”，那這對(duì)小眼睛人士太不友好了吧！

但是如果眼睛小，不僅在找對(duì)象視“顏值”不過關(guān)，就連開個(gè)車都會(huì)被“人工智能”判斷為睡覺開車，那這也太具有針對(duì)性了吧！

近日，一網(wǎng)絡(luò)博主在微博上喊話小鵬汽車創(chuàng)始人何小鵬，表示在使用小鵬汽車的智能輔助駕駛功能（NGP）的時(shí)候，因?yàn)樽约旱难劬Ρ容^小，所以被系統(tǒng)判定為“開車睡著了”，從而多次被小鵬扣減了智駕分，由此質(zhì)疑：眼睛小的難道不配使用NGP？

而小鵬汽車相關(guān)工作人員反應(yīng)也非常及時(shí)，稱公司產(chǎn)品部已經(jīng)針對(duì)網(wǎng)上反映的問題做了初步的優(yōu)化方案，目前正在在討論。

據(jù)該博主透露，“小鵬已經(jīng)針對(duì)這個(gè)事情專門來做優(yōu)化，我覺得是很好的，會(huì)幫到很多人?！彼€幽默說道，“希望最終的結(jié)果，不是何小鵬總親自出錢給我開個(gè)眼角。”

看到這里可能會(huì)有人問？什么是NGP（智能輔助駕駛）系統(tǒng)？有什么功能

NGP是一項(xiàng)舒適性的輔助駕駛功能，適用于高精地圖覆蓋的部分高速公路和城市快速路，可以在駕駛員有效監(jiān)控下，按照導(dǎo)航路徑智能巡航行駛，包括智能進(jìn)出匝道、智能調(diào)節(jié)車速、智能變換車道、智能超越慢車等。

NGP開啟后，系統(tǒng)將按照導(dǎo)航路徑，具有實(shí)現(xiàn)智能變換車道、智能超越慢車、智能進(jìn)出匝道、智能調(diào)整車越等駕駛輔助能力。

例如：前方出現(xiàn)慢行車輛時(shí)，車輛會(huì)識(shí)別并智能超車，進(jìn)入更加快速車道，保證通行效率；當(dāng)導(dǎo)航路線需要離開高速時(shí)，會(huì)提前智能換入匝道對(duì)應(yīng)車道。

系統(tǒng)在執(zhí)行所有操作前，均會(huì)通過車載中控大屏的文案、語音等交互方式進(jìn)行提示，并可以自動(dòng)亮起、熄滅對(duì)應(yīng)側(cè)轉(zhuǎn)向燈，同時(shí)智能的進(jìn)行變道。

此時(shí)需要駕駛員時(shí)刻關(guān)注周圍路況，并保持手握方向盤。當(dāng)觀察發(fā)現(xiàn)對(duì)應(yīng)側(cè)后視鏡、包括間隔車道車輛等情況存在潛在安全風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，必須及時(shí)通過方向盤接管車輛。

什么是DMS系統(tǒng)？它的具體功能是什么？為什么會(huì)把小眼睛識(shí)睡覺？

DMS全稱Driver Monitor System，則駕駛員監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。DMS的實(shí)現(xiàn)通過主駕的一個(gè)非廣角攝像頭和一個(gè)車內(nèi)廣角攝像頭來識(shí)別，識(shí)別之后傳輸?shù)狡跈z測(cè)的主控單元，疲勞檢測(cè)主單元通過駕駛員的動(dòng)作進(jìn)行一定的算法計(jì)算，駕駛員檢測(cè)系統(tǒng)將駕駛員的信息傳輸?shù)饺藱C(jī)交互界面，進(jìn)行疲勞文字或報(bào)警提醒。

為什么DMS會(huì)把小眼睛識(shí)別成睡覺？大概率是視覺識(shí)別的比重太高了，目前，車載DMS仍處于早期階段，主流感知方案是視覺感知為主，DMS判斷的依據(jù)也許只是淺顯地根據(jù)上述的眼睛閉合大小、眼球動(dòng)作、手部動(dòng)作等，所以容易出現(xiàn)誤判。

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